トラック会社が収受できる運送料金が上がらない、ドライバーが不足するという中で、現在4トンのドライバーが大型運転免許を取得できる制度を作るように組合が提案、会社が持ち帰りました。

ダイハツの部品を運ぶドライバーが業務時間延長分の未払残業代の支払いに合意する書面に調印しました。

中労委の審査が異様に遅くて結審から１年半後に命令が出された、和解の可能性がないのに和解の仲介をしている等の問題点が、当事者組合と担当弁護士から指摘されました。