会社側証人の４人が証人申請撤回、社長と原告組合員の直接対決となりました。原告の証言は一貫している一方、社長の証言は変遷し、支離滅裂でした。 社長は、暴力団を利用して退職した労働者から恐喝を行った配車係を統括本部長に昇進さ…

車両の停車時間中の待機と休憩の判断について会社と協議し、借入金との精算を提案しました。

組合員10人が参加、1名の新規加入が通告されました。会社のボーナス査定について詳しく説明を求めました。組合員からは業務管理の混乱に対して厳しい追及の声が上がりました。

組合員が行った国に対する労災不認定取消訴訟で、判決は原告の訴えを全面的に認め、勝訴となりました。

2日間に渡って労働委員会の審問が行われ、会社の弁護士が異議を連発する中、社長を尋問して真実に迫りました。原告労働者は堂々と質問に答えていました。

個人償却制のドライバー等、3名が労働法適用を求めて組合加入通知しました。

65歳以後の再雇用をしなう旨を表明した、トヨタ系部品輸送会社を厳しく追及しました。

会社が証人申請を予定していた4名の申請を取り下げ、証人尋問は原告労働者と社長の直接対決となりました。

トラックドライバーが未払賃金を求めていた会社が、支払いを応諾しました。

海上コンテナドライバーが組合加入通知、約束された賃金と時間外賃金が支払われていないと団体交渉を申し込みました。